西森姆超细工业内窥镜在航空航天领域的应用案例

       目前工业内窥镜在航空航天领域的应用主要集中在两大方面：第一，是飞机、火箭等已经下线的成品的日常检测。第二，是生产飞机、火箭

等配件的下分厂家，一架飞机拥有上千万以上的零配件，可想而知，相关的配件生产厂家也是非常多的，而且每个零部件也是非常精密的，对于

细小的毛刺都是评判合格的条件，所以几乎每一个生产厂家都需要工业内窥镜来检测，特别是超细工业内窥镜，它能进入到复杂而细小的孔径内

部查看工件内部情况。SEESEM（西森姆）研发的超细内窥镜带360度转向的最细达到1.6mm管线，行业领先，不转向的更是达到0.9mm，得到贵

州、湖南等地航空航发企业的青睐。

      工业内窥镜在航空方面主要应用于飞机发动机涡轮叶片、燃烧室裂纹、机体结构框架内部多余物的查找排除、各类油液管路焊接等内腔表面

缺陷等检测，各类管路焊缝表面、导管表面、以及发动机的汽缸、燃料管、油压部件、喷嘴部件。在航天方面主要应用于火箭发动机的研究开发、

制造、装配、箭体型腔内部焊接焊缝、检查铸造夹沙情况、毛刺情况及交错孔情况等质量控制、飞行导航系统等重点部位的缺陷排查。通过使用

工业内窥镜，维修工程师可以有效地发现飞行设备上的缺陷和故障，避免飞行设备携带安全隐患继续使用，有效阻止安全事故的发生。新的飞机

发动机上都留有专门的孔探孔，以便使用工业内窥镜来更好地来检查发动机内部隐患。定期的内窥检查也可以有效缩短飞机的停机时间，保证飞

行设备的安全。

高温环境下，蠕变断裂是涡轮叶片主要的失效形式之一。随着涡轮后燃气温度从20世纪50年代的1150K增加到现在的2000K，蠕变将导致叶片的

塑性变形过大甚至产生蠕变断裂。

发动机叶片的蠕变断裂

腐蚀

腐蚀来自于叶片所受的高温燃气。高温燃气对叶片的腐蚀既包括冲刷造成的腐蚀，也包括高温燃气对金属叶片的氧化腐蚀。腐蚀会降低叶片的性

能，当腐蚀达到一定程度，叶片材料性能不能满足要求时，就会发生断裂。

航空发动机叶片用工业内窥镜检测腐蚀情况

工业内窥镜在航空航天领域有很多应用，航空方面主要应用于飞机发动机涡轮叶片、燃烧室裂纹、机体结构框架内部多余物的查找排除、各类油

液管路焊接等内腔表面缺陷等检测，各类管路焊缝表面、导管表面、以及发动机的汽缸、燃料管、油压部件、喷嘴部件。 由于航空发动机结构异

常复杂，日常维护检测无法总通过拆解来排查问题所在，这就需要俗称为“孔探仪”即内窥镜来完成定期的检查。也是飞机发动机日常维护和例行

检查中最重要的手段之一。 每次飞机起飞前都需要进行周密的检查和测试才能保证其飞行是否真的安全。及时有效的内窥镜检测避免了分解发动

机的耗费大量时间成本、人力成本、运输成本、也提高了发动机的周转运行效率、节省维修成本。 航天方面主要应用于火箭发动机的研究开发、

制造、装配、箭体型腔内部焊接焊缝、检查铸造夹沙情况、毛刺情况及交错孔情况等质量控制、飞行导航系统等重点部位的缺陷排查。

工业内窥镜检测点相关知识

铝合金压铸件在航天工业中被广泛应用的原因主要有以下几个方面：

轻质高强：铝合金是一种轻质高强的金属材料，其比重只有钢的三分之一左右，但其比强度却高出普通碳素钢35%左右，抗拉强度、屈服强度等机

械性能优异，因此，使用铝合金能够大幅降低航空器的整体重量，提高载荷能力和飞行性能。

优异的耐腐蚀性能：铝合金具有良好的耐腐蚀性，对大多数酸和碱有较好的耐受性，这对于在空气中长时间运行的航天器来说非常重要。比如，铝

合金零件可以用于制造航空飞行器的外壳、以及各种航空仪器的支架、壳体等。

较高的导热性：铝合金的导热性能非常优秀，这使得它可以用于制造一些需要高传热效率的部件，例如航空发动机里的散热片、冷却器和传热管等。